Наталья Влащенко обвинила волонтеров в том, что они медленно и бесплатно работают
Очень люблю наших медийщиков, которые не устают поражать кругозором и являются экспертами во всех сферах (по крайней мере, уверены в этом). К примеру, главред журнала «Публичные люди» и ведущая программы Hard Talk на телеканале «112» Наталья Влащенко решила высказаться на тему новой схемы метро и попутно упрекнула дизайнеров, что работают они как-то долго и непонятно.
Правда, Наталья Влащенко явно не очень поняла, что такое городская навигация и с чем ее едят, а заодно упустила, что дизайнеры работают на общественных началах и никому ничего не обязаны.
«Вчера по всем новостям подробно показывали новый ДИЗАЙН схемы метро
Его разрабатывали 7 ( семь!!!) месяцев
Я ничего не поняла: почему 7, почему так важно, и в чем тут новость
АПГ какой- то мальчик дизайнер рассказывал, как они советовались с лучшими дизанейрами- топографами мира, как долго думали и показывал эту картинку. Сумасшедший дом со сквозняками», – написала Наталья в своем «Фейсбуке».
К обсуждению тут же подключились эксперты в области дизайна и городской навигации, среди которых оказался даже Борислав Береза. И, конечно же, сразу вспомнили печально известного дизайнера Артемия Лебедева с его разработкой знака метро.
На всякий случай уточняю: разработкой нового дизайна схемы киевского метро занимается общественная инициатива «Агенты перемен», созданная дизайнером Игорем Скляревским. Суть инициативы – сделать схему метро (и вообще ориентирование по городу) более понятной и доступной, в том числе для иностранцев. Первую неофициальную схему метро Игорь Скляревский создал почти четыре года назад, однако тогда идея не нашла поддержки городских властей. К счастью, дизайнерам удалось наладить контакт с новым руководством «Киевпасстранса» и метрополитена, и после столь возмутивших госпожу Влащенко семи месяцев публичных обсуждений схема метро была утверждена и наконец появилась в столичной подземке. Дизайнеры работают на волонтерских началах и никакой оплаты не получают.
Скляревский, несколько удивленный подходом к этому вопросу Натальи Влащенко, естественно, потребовал извинений.
«Схема метро публично обсуждалась 7 месяцев, а не разрабатывалась. Разрабатывалась примерно 3 недели, остальное – изучение всей критики, исправления и т. д. К тому же работа идет не очень быстро, когда ее делаешь по ночам, в свободное от работы время. Схема была разработана бесплатно. На печать также не тратят ни одной лишней копейки: схемы изнашиваются и их заменяют. Раньше допечатывали старые, теперь будут допечатывать новые.
Этого всего вам журналисты, конечно, не рассказали. Если бы журналисты у нас в стране делали свою работу так же хорошо, как мы, у всех написавших про распил было бы меньше говна в головах.
У вас есть ко мне какие-то претензии, кроме того, что я дал людям достаточно времени увидеть тестовые варианты схемы в вагонах и высказать свое мнение? Больше времени – больше отзывов.
А о качестве работы журналистов судите сами: если вы из их репортажей ничего не поняли, то одно из двух: либо они не сказали, либо вы не захотели услышать», – ответил Влащенко Игорь Скляревский.
Как и следовало ожидать, извинений не последовало – госпожа Влащенко предпочла обновить свой пост, заодно упрекнув Скляревского за плохой стиль и воспитание.
В общем, я не устаю поражаться профессионализму украинских медийщиков. Во всем-то они разбираются, воспитаны, тактичны, умеют вести дискуссию. Хорошо, что хоть дизайнеры у нас попроще.
Муся
Фото: jetsetter.ua
